富田和水木大學(xué)研究的汽車,田園放在了第一個(gè)介紹,這個(gè)新能源客車呢,思路是挺讓田園印象深刻的,但問題是這種車子不具備什么商業(yè)價(jià)值的。

商業(yè)價(jià)值是怎么來的呢,是要具備實(shí)現(xiàn)盈利的可能性了,或者說在市場(chǎng)上要能被市場(chǎng)接受的。

以出租車為例,為什么很少有百萬豪車的出租車,就是因?yàn)闆]有性價(jià)比,哪個(gè)出租車公司也好,個(gè)人也好,買了百萬豪車,就是拿來跑出租的,那根本就賺不回來那個(gè)錢的。

所以各地選擇的出租車呢,都是那種皮實(shí)耐用,性價(jià)比高的。

這個(gè)才是它的商用價(jià)值。

也是能被市場(chǎng)接受的。

有些東西太超前了,或者說價(jià)格太貴了呢,根本就不可能在市場(chǎng)流通的,這項(xiàng)技術(shù)有價(jià)值,但是有價(jià)值不等于有商用價(jià)值,成本太高,那就不劃算的。

這個(gè)富田和水木大學(xué)研究的客車呢,生產(chǎn)一輛要上千萬的,不管是運(yùn)輸公司也好,還是說個(gè)人買了跑運(yùn)輸也好。

甚至是各個(gè)企業(yè)搞商務(wù)接待用車,甚至是旅游專線。

都不會(huì)選擇上千萬的客車,從盈利角度來說,運(yùn)輸公司,個(gè)人運(yùn)輸,這本錢都賺不回來,即使是這個(gè)車子不壞,買回來都不知道要多長(zhǎng)時(shí)間才能回本呢。

從企業(yè)來說,要是這車子確實(shí)有面子也行,就是買了充當(dāng)門面的,那也可以的,很多企業(yè)也有一些豪車買了就是為了商務(wù)接待的。

但是這個(gè)客車,顯然又沒有豪車的面子,豪車的面子,那是多少年的歷史沉淀下來,品牌經(jīng)營(yíng),營(yíng)銷等等各個(gè)方面的。

不是說你技術(shù)性就可以的。

所以這個(gè)富田汽車呢,基本上是沒有市場(chǎng)的。

姜董,我聽說這個(gè)富田汽車,已經(jīng)做完了實(shí)驗(yàn),可以用這個(gè)氫燃料客車尾氣養(yǎng)魚,到時(shí)候還準(zhǔn)備在明年的示范運(yùn)營(yíng)中,向大家展示這個(gè)呢。

田園笑著說道,顯然根本就沒有把這個(gè)當(dāng)回事。

但是姜小白卻覺得這項(xiàng)技術(shù)還是很不錯(cuò)的。

這樣,等回頭呢,你可以和富田汽車談?wù)?這項(xiàng)技術(shù)等到明年示范運(yùn)營(yíng)結(jié)束了,要是沒有市場(chǎng)的話,咱們可以想辦法看看能不能收購(gòu)過來。姜小白說道。

富田汽車和水木大學(xué)合作開發(fā)的這個(gè)氫燃料客車,因?yàn)樵靸r(jià)成本太高了,可能沒有什么商用價(jià)值,但是這卻不是否認(rèn)這項(xiàng)技術(shù)的原因。

人家這個(gè)投資呢,意義是不一樣的,這是一種多樣化的嘗試,是甬市的新集能源汽車呢,是走了鋰電池的路線,但是這個(gè)鋰電池技術(shù)呢,相對(duì)來說好開發(fā)一點(diǎn)。

市場(chǎng)可能成熟度更高一點(diǎn),但是不代表人家這個(gè)氫燃料客車就不行的,可能是現(xiàn)在的成本比較高,甚至人家一開始開發(fā)的時(shí)候,就是因?yàn)橐饬x不一樣。

而且這個(gè)算是國(guó)家項(xiàng)目的。