對于崇禎的問話，沈廷揚并沒有立即回答，他好好在腦子里整理了一遍自己的想法，才對著崇禎回道：“根據(jù)陛下提出的以排水量來計算船只的容積噸位，臣此次上京時同天津造船廠的主事認真探討了一下，覺得可行。

以滿載貨物狀態(tài)減去空載時的船只排水量，比起以往丈量船頭要合理的多。而且也便于海關人員計量和征收船稅。

至于陛下問的關于船稅的高低問題，臣倒是一時難以確定，不過倒是可以拿南北貨運船只舉例說明。一噸白糧從上海運到天津，大約花去3.**元的運費，大約為2.6兩噸?；爻虝r捎帶其他貨物，最少也有1.4兩噸，上海到天津一年往返次數(shù)，大約是3-4次。

也就是每個噸位一年的產(chǎn)值是12兩-16兩，現(xiàn)在一艘沙船的造價，大約在3兩每噸位，使用年限不會少于10年，折算成每年的消耗量，便是0.3兩每噸位。加上船員的工資和其他耗材投入，大約為3.7兩每噸位。

這樣的話，大致就能估算出船主每噸位可以賺取8-12兩。因為臣以為，船稅每年最好不要超過2兩每噸。不過如果是進行海外貿(mào)易的船只，那么販運一次的利潤就難以計算了，臣對此不敢輕易判斷?！?

朱由檢想了想便說道：“按照你的說法，現(xiàn)在的船稅額度用于對外貿(mào)易的船只上大約不差，但是用于國內各港口之間運輸?shù)拇痪陀行└吡耸敲矗俊?

“陛下圣明。”沈廷揚立刻恭維了一句皇帝，但是并沒有直接承認皇帝的說法。

看著沈廷揚謹慎的模樣，朱由檢不由有些好笑。不過他也知道，沈廷揚自家就是進行海外貿(mào)易的，要是在這個問題上說的太多，只要他的話流傳出去，不管好壞都會成為受人攻擊的把柄。

朱由檢笑了笑，也就沒有再追問下去了。他話題一轉，便詢問起龍江造船廠的近況來了。在這一點上，沈廷揚倒是對皇帝知無不，無不盡了。

和天津造船廠從無到有，在一片灘涂上修建新船廠不同，龍江造船廠本身就是大明寶船廠的舊址，雖然荒廢的時間很久，但是總比天津造船廠從頭開始摸索強。光是六個大船塢就省下了沈廷揚不少力氣，而寶船廠舊址上的各工廠只要按圖重建就可以了，都不必傷腦筋去重新布局。

再加上沈家原本就有的船匠和船材收購渠道，龍江造船廠不過一年時間，便已經(jīng)恢復了昔日2、3分興盛時期的模樣了。

不管是廣船、沙船還是福船，在龍江船廠內都已經(jīng)試造了一艘，看起來效果還不錯。因此沈廷揚準備在今年試著建造一艘仿效歐洲人使用的夾板船，排水量也設計在550噸以上的樣子。

而此時的天津造船廠，才準備挑戰(zhàn)超過100噸的船只建造而已。相比之下，兩只顯然就拉開了距離。

不過沈廷揚并沒有對此感到自豪，在去看過了天津造船廠之后，他反而感覺龍江造船廠現(xiàn)在有些落伍了。

同龍江造船廠相比，天津造船廠除了幾名葡萄牙和福建船匠外，其他的人員大多沒有建造船只的經(jīng)驗。

不過也正因為他們沒有什么造船經(jīng)驗，因此對于皇帝的要求倒是執(zhí)行的頗為徹底。按照皇帝的意見，造船廠并沒有把所有提供材料的工廠辦成自己的附屬工廠。

除了幾個只能用于造船的工廠之外，其他工廠都被分散了出去，船廠只是向這些工廠下達訂單，然后檢驗送交的貨物。這些工廠制作完了船廠的訂單，就能為自己或是其他人生產(chǎn)貨物。

比如制作鐵釘?shù)墓S，只要能夠完成船廠的訂單任務，他便可以對外出售自己制作的鐵釘、鐵絲或是螺絲釘之類的鐵制零件。

木材廠、麻繩廠、船帆縫制廠等等，同樣如此。如此一來，看起來龐大的天津造船廠基地，實際上真正擁有的員工和場地只占了一小部分而已。

而且沿著海河及引出運河兩側布置的各類工廠，大規(guī)模的采取了水力和風力作為動力，這樣一來，不管是鍛打鐵器還是加工木材，都比龍江船廠來的方便省工了。

在龍江造船廠，提供原材料的各類工廠始終都是空閑的多，畢竟這些工人做完了船廠交代的材料數(shù)目就沒什么可做的了。而裝配船只這種技術活，顯然不可能讓不熟悉的普通工人去干。

雖然看起來比較浪費人力，但是沈廷揚曾經(jīng)以為這種狀況是正常的。畢竟想要提高造船的效率，就不能讓船匠自己去加工每一塊原材料。更何況，雖然現(xiàn)在浪費了些人力，但是龍江造船廠的質量可比清江造船廠要好的多，因為每事都有專人進行制作管理。

不過看了天津造船廠之后，他頓時發(fā)覺自己還是有些井底之蛙了。雖然天津造船廠現(xiàn)在造的船只還不如龍江船廠，但是在天津造船廠基本看不到一個閑人，每個人都忙忙碌碌的，這才是真正的事必專攻啊。