資金充足，建筑的效率的確是高。

再加上無論是林銘這邊，還是藍(lán)島市官方，都時(shí)而催促韓志鴻加快效率，他是一丁點(diǎn)都不敢耽擱。

半年時(shí)間，貴星大橋已經(jīng)完全完成海上鉆孔灌注樁澆筑。

目前土建工程正在施工，監(jiān)理單位全部進(jìn)場(chǎng)，貴星大橋正式開始了全面開工建設(shè)。

恰巧韓志鴻也在貴星大橋那里，又跟林銘聊了一會(huì)兒。

按照他的意思。

最快三個(gè)月，最慢半年的時(shí)間，就會(huì)完成海上航道橋的合龍工程。

然后就是大橋側(cè)主線箱梁施工建設(shè)，以及橋面鋪裝工程等等。

大約再有一年到一年半的時(shí)間，貴星大橋即可正式通車運(yùn)行！

這種建筑，其實(shí)最難的就是海上鉆孔灌注樁澆筑。

因?yàn)楹Ｉ蠚夂颦h(huán)境較為惡劣，環(huán)保要求高、施工難度大、施工精度要求高，所以建筑效率比陸地上要慢許多。

當(dāng)初投資140余億的膠州灣跨海大橋，就是因?yàn)楣タ肆颂嗟暮Ｉ霞夹g(shù)難題，從而獲得了國家一級(jí)工法、公路學(xué)會(huì)各級(jí)進(jìn)步特等獎(jiǎng)，以及華國建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

貴星大橋這里，實(shí)際上就是沾了膠州灣大橋的光。

如果沒有膠州灣大橋的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，將這些技術(shù)難題給攻破，那想要將貴星大橋徹底建設(shè)起來，時(shí)間至少得翻上一倍。

而除了貴星大橋之外。

環(huán)灣大道，還有鳳凰集團(tuán)總部大樓等，也都開啟了全面建設(shè)。

相比起貴星大橋，環(huán)灣大道通車運(yùn)行要快上許多，總部大樓次之。

沒辦法。

鳳凰集團(tuán)的總部大樓，就在貴星大橋的彎架橋梁中心，屬于填海建筑。

難度算不上大，可是和貴星大橋相輔相成。

只有貴星大橋的橋面鋪裝徹底完畢之后，總部大樓才可以真正的拔地而起。

不過地基打造完畢之后，僅僅建造大樓，相對(duì)來說就比較快了。

林銘聽著韓志鴻的描述，心里不由得有些癢癢。

對(duì)于總部大樓，他是非常期待，非常憧憬，也非常向往的！

在總部大樓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的規(guī)劃當(dāng)中，大樓高度將會(huì)超過400米，一舉超越當(dāng)前藍(lán)島最高樓海天云上，成為藍(lán)島市當(dāng)之無愧的地標(biāo)性建筑！

關(guān)鍵還是天海蓋建，近乎于人工小島，在貴星大橋的環(huán)繞，以及高層云霧的遮掩之下，當(dāng)真有種真龍騰躍之感！

連林銘自己都很難相信。

再過不到兩年的時(shí)間，他就可以擁有這樣一座令人矚目的總部大樓！

這都是他和陳佳的產(chǎn)業(yè)！

沒有任何其他股東，也沒有任何其他董事！

誰也搶不走，誰也拿不了！

回想起當(dāng)初的身無分文，到現(xiàn)在的半年暴富。

林銘心中，再一次升起了那種唏噓之感。

上天垂憐，對(duì)自己進(jìn)行了‘特殊照顧’。

他有時(shí)候都在想。

比如阿里吧吧那位董事長(zhǎng)，又比如企鵝集團(tuán)的老總，亦或者是特斯啦、香奈兒、啟靈汽車……

等等等等！

這一系列的超級(jí)富豪，是不是都如自己一樣，也獲得了上天的這種特殊照顧？