蘇若器身為登州市舶郎中,最關(guān)心的就是登州的海貿(mào)前景。
可海貿(mào)的繁榮,終究離不開足夠多的遠(yuǎn)航海船。
因此,造船業(yè)的興盛,與海貿(mào)的興旺,本就是一l兩面的事。
“正是。昨日一位從長安來的大木商,還特地拿著燕王府王管事的名帖來拜會我?!?
“他打算在登州建一個大型的木材工坊,還一口氣向捕魚隊(duì)造船作坊訂了五艘特制的巨型運(yùn)輸船?!?
“據(jù)說為了盡快打通木材航線,捕魚隊(duì)的船坊都優(yōu)先為他們趕工。那種專為運(yùn)木設(shè)計(jì)的海船,一趟就能運(yùn)回十幾根巨木?!?
“一趟十幾根?那得是多大的船,才能裝下如此多的巨木?”
蘇若器記臉皆是驚奇之色。
在他看來,直徑超過一米的木材,已然能稱得上是巨木。
但他很清楚,淳于風(fēng)口中的巨木,必然是那種直徑兩米、甚至三米以上的龐然大物。
如此巨大的木料,分量暫且不論,光是l積就駭人聽聞。
要如何運(yùn)輸?
“這個我也不是太清楚,畢竟那種新式海船還在船塢里。但我聽聞,那些巨木并非全都裝在船上,而是用特殊的方法捆扎成巨大的木筏,由運(yùn)輸船在前方牽引而行?!?
捕魚隊(duì)的造船作坊,自從以飛剪船聞名天下后,便牢牢占據(jù)了大唐第一船坊的寶座。
其下的船塢遍布登州、泉州和廣州,匠人與幫工加起來超過萬人,已是當(dāng)之無愧的巨型工坊。
許多新式船只的設(shè)計(jì),都是從捕魚隊(duì)的作坊里誕生,而后才流傳開來。
為了推動整個大唐的造船業(yè),他們只對最核心的技術(shù)向皇家專利局申請保護(hù),其余大部分設(shè)計(jì)都任由通行仿造。
“倘若這些運(yùn)輸船真能解決登州各大船坊的木料之困,那對我們登州而,無異于天降福音啊?!?
“可不是嘛。想當(dāng)初,登州百姓尚在為溫飽發(fā)愁,自燕王殿下主政以來,這里便日新月異。如今已是大唐屈指可數(shù)的大州,連我這個刺史,臉上也跟著有光啊?!?
二人交談之際,遠(yuǎn)方的船隊(duì)已緩緩駛近碼頭。
上百艘海船列隊(duì)入港,那桅桿如林的景象,帶來了無與倫比的視覺震撼。
霎時間,整個碼頭都沸騰起來,所有人都開始各司其職地忙碌!
……
“百年老山參兩箱,依例抽一成,實(shí)物入庫!”
“極品東珠一箱,抽一成市舶稅!”
“金錠三百二十斤,課稅三百二十枚金幣!”
市舶司的官吏與臨時抽調(diào)來的賬房先生們立刻分組行動,開始核對各船所需繳納的稅款。
a