蘇若器身為登州市舶郎中，最關(guān)心的就是登州的海貿(mào)前景。

可海貿(mào)的繁榮，終究離不開足夠多的遠(yuǎn)航海船。

因此，造船業(yè)的興盛，與海貿(mào)的興旺，本就是一l兩面的事。

“正是。昨日一位從長安來的大木商，還特地拿著燕王府王管事的名帖來拜會我?！?

“他打算在登州建一個大型的木材工坊，還一口氣向捕魚隊(duì)造船作坊訂了五艘特制的巨型運(yùn)輸船?！?

“據(jù)說為了盡快打通木材航線，捕魚隊(duì)的船坊都優(yōu)先為他們趕工。那種專為運(yùn)木設(shè)計(jì)的海船，一趟就能運(yùn)回十幾根巨木?！?

“一趟十幾根？那得是多大的船，才能裝下如此多的巨木？”

蘇若器記臉皆是驚奇之色。

在他看來，直徑超過一米的木材，已然能稱得上是巨木。

但他很清楚，淳于風(fēng)口中的巨木，必然是那種直徑兩米、甚至三米以上的龐然大物。

如此巨大的木料，分量暫且不論，光是l積就駭人聽聞。

要如何運(yùn)輸？

“這個我也不是太清楚，畢竟那種新式海船還在船塢里。但我聽聞，那些巨木并非全都裝在船上，而是用特殊的方法捆扎成巨大的木筏，由運(yùn)輸船在前方牽引而行?！?

捕魚隊(duì)的造船作坊，自從以飛剪船聞名天下后，便牢牢占據(jù)了大唐第一船坊的寶座。

其下的船塢遍布登州、泉州和廣州，匠人與幫工加起來超過萬人，已是當(dāng)之無愧的巨型工坊。

許多新式船只的設(shè)計(jì)，都是從捕魚隊(duì)的作坊里誕生，而后才流傳開來。

為了推動整個大唐的造船業(yè)，他們只對最核心的技術(shù)向皇家專利局申請保護(hù)，其余大部分設(shè)計(jì)都任由通行仿造。

“倘若這些運(yùn)輸船真能解決登州各大船坊的木料之困，那對我們登州而，無異于天降福音啊?！?

“可不是嘛。想當(dāng)初，登州百姓尚在為溫飽發(fā)愁，自燕王殿下主政以來，這里便日新月異。如今已是大唐屈指可數(shù)的大州，連我這個刺史，臉上也跟著有光啊?！?

二人交談之際，遠(yuǎn)方的船隊(duì)已緩緩駛近碼頭。

上百艘海船列隊(duì)入港，那桅桿如林的景象，帶來了無與倫比的視覺震撼。

霎時間，整個碼頭都沸騰起來，所有人都開始各司其職地忙碌！

……

“百年老山參兩箱，依例抽一成，實(shí)物入庫！”

“極品東珠一箱，抽一成市舶稅！”

“金錠三百二十斤，課稅三百二十枚金幣！”

市舶司的官吏與臨時抽調(diào)來的賬房先生們立刻分組行動，開始核對各船所需繳納的稅款。

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