那你們?cè)趺椿貞?yīng)布羅斯的提議呢？”蘇晨好奇地追問。

“實(shí)際上，我們根本沒有正式回應(yīng)?！惫鶄?qiáng)回答，“從1975年后，國(guó)家大事不斷，這個(gè)提議就被擱置了?！?

蘇晨點(diǎn)頭表示理解，隨后問道：“那么，后來是怎么又接上頭的呢？”

“這就得說到1979年了，那一年華米之間發(fā)生了重要的變化，你應(yīng)該也知道的吧？”

蘇晨點(diǎn)頭稱是。

1979年1月1日，《華米建交公報(bào)》發(fā)布，標(biāo)志著兩國(guó)結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)三十年的對(duì)抗?fàn)顟B(tài)，開啟了關(guān)系正?；钠隆?

郭偉強(qiáng)見狀，繼續(xù)說道：“隨著兩國(guó)關(guān)系的改善，一系列的經(jīng)濟(jì)交流活動(dòng)隨之展開。

其中一項(xiàng)重要的活動(dòng)是，我們應(yīng)美方邀請(qǐng)，派出了一支三十人的代表團(tuán)前往米國(guó)，考察與‘麥-道’公司的合作機(jī)會(huì)。負(fù)責(zé)接待的是張政仲，當(dāng)時(shí)他是該公司的董事副總裁?！?

蘇晨疑惑地問：“老師，您怎么對(duì)這些細(xì)節(jié)這么了解？”

“因?yàn)槲揖褪悄谴未韴F(tuán)的一員，擔(dān)任技術(shù)顧問。”郭偉強(qiáng)帶著一絲自嘲地說，“其實(shí)我入選的主要原因是英語還不錯(cuò)，又能提供專業(yè)技術(shù)支持，適合做翻譯工作。

不過，真正關(guān)鍵的人物是老馬，他是代表團(tuán)的技術(shù)負(fù)責(zé)人?！?

馬祖楓，人們常親切地稱他為“老馬”或“馬總師”，他是夏國(guó)“運(yùn)十”項(xiàng)目的核心人物。

馬祖楓，這個(gè)名字就像他本人一樣，堅(jiān)強(qiáng)穩(wěn)重，如同一座山。

1929年，他出生在江南省的一個(gè)普通農(nóng)家，小時(shí)候家里很窮，還親眼看到過敵機(jī)在我國(guó)領(lǐng)空肆虐的場(chǎng)景，這讓他從小就有了航空?qǐng)?bào)國(guó)的夢(mèng)想。

新夏國(guó)成立那一年，他考入了淮海交通大學(xué)的航空工程系。

畢業(yè)后，他被派往哈爾冰的飛機(jī)制造廠工作，參與了幾種客機(jī)的研發(fā)，其中“松花江1號(hào)”成功首飛。

1959年，他隨一批技術(shù)人員前往蘇聯(lián)深造，盡管老師說所有資料都會(huì)寄回國(guó)內(nèi)，不用做筆記，但他依然堅(jiān)持記錄下每一堂課的內(nèi)容。這些筆記后來在夏國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展中起到了關(guān)鍵作用。

正是依靠他的筆記，當(dāng)蘇聯(lián)單方面終止合作，撤走了專家并銷毀了圖紙后，“圖-16”轟炸機(jī)的國(guó)產(chǎn)化工作得以繼續(xù)。這架飛機(jī)后來在夏國(guó)被稱為“轟-6”，并在后續(xù)多年里不斷改進(jìn)升級(jí)，成為了夏國(guó)重要的戰(zhàn)略武器。

即便是在蘇晨記憶中的未來，“轟-6”系列仍然活躍在夏國(guó)的天空中，承擔(dān)著重要任務(wù)，預(yù)計(jì)還能服役很長(zhǎng)時(shí)間。

蘇晨也曾參與到“轟-6k”機(jī)載電子系統(tǒng)的研發(fā)中，并因此獲得了高級(jí)研究員的稱號(hào)。

馬祖楓所寫的筆記成為了一段傳奇，被后人傳頌。

由于他在大型飛機(jī)領(lǐng)域的重要貢獻(xiàn)，1970年“運(yùn)十”項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，他順理成章地成為了該項(xiàng)目的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。

因此，他加入到訪問米國(guó)麥道公司的代表團(tuán)，是自然而然的事情。

蘇晨的好奇心被勾了起來：“那，馬總師對(duì)引進(jìn)‘md-82’項(xiàng)目有什么看法？”

“他這個(gè)人啊，太嚴(yán)謹(jǐn)，太堅(jiān)持?！惫鶄?qiáng)搖了搖頭說。

看到蘇晨一臉不解，郭偉強(qiáng)接著解釋：“按理說，作為‘運(yùn)十’的總設(shè)計(jì)師，大家都認(rèn)為他會(huì)堅(jiān)決反對(duì)引進(jìn)‘md-82’，畢竟這事關(guān)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的發(fā)展。但他卻支持了?！?

“是嗎？為什么？”