剛剛談到的25萬(wàn)，也就是外包每一筆訂單大概要消耗的成本資金。

像這樣分批次運(yùn)輸，效率太低，客戶下的訂單一般是成千噸，上萬(wàn)噸的下，想要提升效率靠那些半掛車是不可能的，除非用大型運(yùn)輸?shù)拇?，每一次都能運(yùn)幾千噸上萬(wàn)噸，效率一下子就提了上來(lái)。

只要把鋼材運(yùn)到客戶所需的城市碼頭，那其他的就好說(shuō)了。

許舒云自已也知道，想要用陸運(yùn)的價(jià)格走水運(yùn)，肯定是沒譜兒的，但她今天原本也沒想談下來(lái)，還在摸索和比較的階段，哪家合適就選哪家。

李濤仔細(xì)想想，覺得鄭謙說(shuō)的有道理啊，他怎么就沒發(fā)現(xiàn)呢。

這時(shí)侯，他對(duì)鄭謙稍稍側(cè)目。

許舒云不可能跟鄭謙說(shuō)實(shí)話，就隨便撒了個(gè)謊：“我只是想嘗試開辟新型的運(yùn)營(yíng)方式，但如果成本太高的話那就算了?！?

“既然許經(jīng)理正在嘗試走水路，那應(yīng)該已經(jīng)找別的船塢公司談過(guò)了吧，他們對(duì)于您開的25萬(wàn)是一個(gè)什么態(tài)度？”

許舒云在見鄭謙之前，已經(jīng)見過(guò)了幾個(gè)船塢公司的代表，但聽說(shuō)她只愿意給25萬(wàn)之后，直接拍屁股走人，連理她都不帶理的。

一方面，是因?yàn)殄\繡集團(tuán)規(guī)模并不大，一年運(yùn)不了那么多次。

另外一方面，自然是價(jià)格。

25萬(wàn)實(shí)在是太低了。

貨輪在開動(dòng)起來(lái)之后，每分每秒都在燒油，按噸計(jì)算的。

一艘七千噸重載的貨輪，一小時(shí)的燒油量在半噸左右，按照現(xiàn)在的油價(jià)，每天燒十萬(wàn)。

像許云舒說(shuō)的幾個(gè)目的地，成本價(jià)都是50萬(wàn)到85萬(wàn)之間。

“我不妨給您透?jìng)€(gè)底兒?！?

“跑江南七千噸20萬(wàn)，一萬(wàn)兩千噸30萬(wàn)?！?

“跑魔都跑七千噸35萬(wàn)，一萬(wàn)兩千噸50萬(wàn)?！?

“這是我們的成本價(jià)，市面上不可能有船務(wù)公司比我們價(jià)格更低?！?

鄭謙從李濤的公文包里拿出兩碟厚厚的合通：“行的話，我們現(xiàn)在就簽合通?！?

“鄭總……”李濤欲又止。

鄭謙該不會(huì)是記錯(cuò)了吧，他報(bào)的價(jià)格和公司的成本完全不一樣啊，每一趟的價(jià)格都低了30到40萬(wàn)。

這特么完全是賠錢生意??！

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