第3818章：自愿

“其實(shí)咱們國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)的發(fā)展，是有跡可循的?！濒攺S長(zhǎng)也緩緩的開口說(shuō)道。

“仔細(xì)研究的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，咱們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的進(jìn)程和跟毆州汽車市場(chǎng)的歷史進(jìn)程類似，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)迅速擴(kuò)張的階段，也出現(xiàn)了家用車尺寸不斷長(zhǎng)大的趨勢(shì)。

這個(gè)趨勢(shì)體現(xiàn)在兩方面，一方面，正如上一節(jié)所說(shuō)，家用車市場(chǎng)的級(jí)別升高，從以小型車為主，慢慢過(guò)渡到了以緊湊型車為主；另一方面，小型和緊湊型各自的尺寸標(biāo)準(zhǔn)也有大幅上升?！?

姜小白聞點(diǎn)點(diǎn)頭，魯廠長(zhǎng)說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，確實(shí)是這么回事的，2000年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)主流的小型車是夏利，賽歐，羚羊，車長(zhǎng)都在4米到4.1米之間，車寬在1.6米左右；

而僅僅2年之后，威馳這款類似今天新桑塔納的小型轎車的上市，就已經(jīng)大大提高了人們對(duì)于小型車尺寸的期待。

魯廠長(zhǎng)的萬(wàn)向集團(tuán)和國(guó)外的很多汽車企業(yè)都有合作的，倒是對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車歷史發(fā)展，很是清楚。

然后說(shuō)完了車子的尺寸和檔次以后，眾人又聊起了汽車的外觀設(shè)計(jì)方面，汽車外觀方面也是在不斷的變化的，比如說(shuō)最早的時(shí)候，汽車的設(shè)計(jì)是非常的圓潤(rùn)的，但是這幾年又開始變的有棱有角了，但是在棱角的時(shí)候，更多的開始流線型的線條了。

不過(guò)說(shuō)到這個(gè)汽車外觀的設(shè)計(jì)，姜小白倒是想起了一件事：“對(duì)了，我不知道大家注意沒(méi)有，不知道為什么很多廠家，非常喜歡老車型換殼之后充當(dāng)新車，或者說(shuō)干脆直接就換個(gè)名字算了。

比如說(shuō)桑塔納2000就是在老普桑基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)車身的產(chǎn)物。還有1992年推出的富康，結(jié)果前兩年的時(shí)候竟然搖身一變變成愛(ài)麗舍，

這模樣是一模一樣啊，這這么搞出來(lái)來(lái)，愛(ài)麗舍，換了一個(gè)名字就是新車了……”

姜小白說(shuō)起這個(gè)的時(shí)候，很多人也是一臉的古怪的。

魯廠長(zhǎng)笑著說(shuō)道：“姜董提起這事，還有一個(gè)，那就兩廂改三廂的問(wèn)題，其實(shí)在國(guó)人心目中真正的轎車就是兩頭平，前有頭，后有尾，才算抬起一個(gè)轎子。

但是80-90年代引進(jìn)國(guó)內(nèi)的轎車，有不少卻并不是三廂轎車，比如夏利，奧拓，富康都是兩廂轎車，標(biāo)致505則是旅行轎車。

雖然其中有些也出了三廂版本，但那個(gè)年代計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的成分仍然很大，購(gòu)車的決策權(quán)也多半不在私人手中，所以當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)并沒(méi)有完全反映國(guó)內(nèi)老百姓的喜好。

進(jìn)入00年代以后，家用車市場(chǎng)崛起，大家可以發(fā)現(xiàn)這車不好賣，于是很多原本的兩廂車型都被硬生生加了一個(gè)車尾，變成三廂在國(guó)內(nèi)銷售……”

眾人七嘴八舌的說(shuō)著，其實(shí)有些時(shí)候也不光談?wù)撔袠I(yè)的未來(lái)，也會(huì)隨意的閑聊幾句的，開開玩笑之類的，主打的就是一個(gè)輕松。

當(dāng)然了，去年汽車行業(yè)出臺(tái)的一些政策之類的，也被大家拿出來(lái)鄭重的解讀了一番。

比如說(shuō)去年也就是05年1月1日起，我國(guó)按照加入世界貿(mào)易組織的承諾，取消汽車進(jìn)口的配額許可證管理，開始對(duì)汽車進(jìn)口實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理。