蘇韜的心思，其實宋思辰和竇方剛也能理解。

誰都有護犢子的想法，有時候讓自己的徒弟少走一點彎路，就會挖空心思想辦法，比如高考的時候，很多家長知道特長生可以減分，所以就會走門路，明明有些學生體育并不算拔尖，但卻拿到了體育生的資格，如此一來，在高考的競爭中，就可以比其他人更有優(yōu)勢。

另外，現(xiàn)在這個社會，你如果不動點腦經，別人就會挖空心思想歪招。

蘇韜參加過醫(yī)王大賽，知道里面還是有些潛規(guī)則。

雖然中醫(yī)協(xié)會的會長已經更換過一把手，但新中醫(yī)聯(lián)盟和中醫(yī)協(xié)會明里暗里較勁，可以用水火不容形容。

醫(yī)王大賽由中醫(yī)協(xié)會主辦，新中醫(yī)聯(lián)盟僅是參辦的身份。

至于比賽評委，五名評委中三名是中醫(yī)協(xié)會的會員，兩名是新中醫(yī)聯(lián)盟的會員。所以在評選醫(yī)王的時候，中醫(yī)協(xié)會肯定更有優(yōu)勢。

肖菁菁是新中醫(yī)聯(lián)盟推選出來的代表，中醫(yī)協(xié)會那邊也有自己的種子選手。從評委的比例來看，肖菁菁想要拿到醫(yī)王大賽的稱號，難度不是一般大。

綜合以上諸多原因，蘇韜才會決定勸說宋竇二老，暗中使點勁，給肖菁菁提供一些幫助。

雖然二老嘴里罵了蘇韜，但心里敞亮。

蘇韜還是能感受到他們的心情，雖說他們不會故意為肖菁菁打壓別人，但如果有人對肖菁菁不利，二老肯定會站出來為肖菁菁出頭，憑借二老在中醫(yī)界舉足輕重的地位，中醫(yī)協(xié)會固然強勢，但也不敢得罪這兩位泰斗級人物。

打個簡單比方，如果中醫(yī)協(xié)會做得太過分，宋竇二人振臂一呼，表示以后再也不參加醫(yī)王大賽，那么這個比賽會失去許多關注度。中醫(yī)協(xié)會名義上是主辦方，但承辦者是一家策劃公司，每年靠著醫(yī)王大賽可以賺不少廣告贊助費，而且上交給中醫(yī)協(xié)會的錢也不少，絕對不會允許醫(yī)王大賽的含金量降低。

何況，新中醫(yī)聯(lián)盟現(xiàn)在已經是另辟山門，有實力和財力舉辦一個類似于醫(yī)王大賽的行業(yè)活動?，F(xiàn)在中醫(yī)協(xié)會中百分之八十的人，都退會加入新中醫(yī)聯(lián)盟，沒有了這些中醫(yī)專業(yè)人士的參加，以后的醫(yī)王大賽將名不副實。

新中醫(yī)聯(lián)盟如今有岐黃慈善作為資金支撐，想要辦一些事情，也易如反掌。

隨著醫(yī)療援助項目的持續(xù)開展，現(xiàn)在三味堂已經在全國逐步有名氣，不少潛藏在民間的中醫(yī)高手也聞風而動，積極在三味國際的app軟件里申請成為志愿者，不僅可以獲得岐黃慈善的賞金，而且這已經成為中醫(yī)隱形的履歷。

每一個中醫(yī)志愿者，在完成賞金任務之后，會有岐黃慈善辦法一個證書和勛章，證書上蓋有岐黃慈善和新中醫(yī)聯(lián)盟的印章，內容是證明此中醫(yī)積極參加過醫(yī)療援助行動。

勛章的級別隨著賞金任務次數還有難度，也隨之升級，從青銅到榮耀，分為五個層次。目前還沒有人達到榮耀中醫(yī)的水平，榮耀中醫(yī)可以享受三味堂顧問的待遇，在三味堂掛職，在任何一家門店，累計提供十次診治服務，可以享受一百萬的薪水，如果愿意長期在三味堂工作，可以享受年薪五百萬的待遇。

按照蘇韜的想法，以后醫(yī)王大賽的主辦權還是得拿到自己手中來，現(xiàn)在的醫(yī)王大賽商業(yè)氣息太濃，學術氣息不夠。因為贊助商都是一些腰纏萬貫的藥材商人，他們投資醫(yī)王大賽并不是為了要推動中醫(yī)的文化的傳承和進步，而是為了打響自己的名氣，拓寬自己的藥材銷路。

目的不純的醫(yī)王大賽，無法吸引更多公眾的關注。

不過，想要奪取主辦權，還是得循序漸進，畢竟中醫(yī)協(xié)會官方性質很重，新中醫(yī)聯(lián)盟起步時間段，步伐不能太快。

隨著新中醫(yī)聯(lián)盟隊伍的不斷壯大，現(xiàn)在已經成立了協(xié)會辦公室，共有十八名的工作人員。除了負責日常會員活動統(tǒng)籌安排之外，還得負責編輯會刊，會刊的稿費也是相當驚人，千字千元的標準，但審核要求也非常嚴格。

蘇韜曾抽空寫過一篇學術性文章，發(fā)表在會刊上后，獲得了不少好評。

雖然現(xiàn)在年輕人都不看報紙雜志，連電視也沒什么興趣，喜歡整天拿著個手機玩，但對于中醫(yī)的從業(yè)者而，他們還是比較喜歡傳統(tǒng)的實體書籍。當然，在三味國際app上，也是可以看到每一期的會刊。

……

華夏人對郵輪的印象多半是從《泰坦尼克號》開始的。一艘海上龐然大物與富麗堂皇的內部設計，外加浪漫經典的愛情，這個百年前發(fā)生在大西洋上的凄美故事，讓人對郵輪的神秘產生了些許向往。

郵輪的前身是遠洋客輪，在飛機尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪。只要上船，便至少要呆幾周甚至數月。那個時候，客輪只是運輸旅客的工具。