蘇陽在紙上把一步步的商業(yè)流程寫下去，包括前期的軟件部門，到后期的推廣部門。

先從江城市試點，再到春城市，繼而推動全東江省。

讓有貨車的司機加入進來，讓需要運貨的客戶，使用速速通物流的網(wǎng)上下單。

以及等到4g技術普及，繼而從電腦端，轉(zhuǎn)戰(zhàn)手機app的推廣計劃。

再到從南到北，從北到南的多范圍覆蓋。

在重點城市先行試點，再繼而覆蓋，用地推，開城的方式，以點帶面，全面開花。

再到后期，可以不局限于某一個城市，而是將全省，全國變成一盤棋。

在一座城市的客戶，想要把這座城市的貨物，送到另一座城市的長途運輸。

就可以利用大數(shù)據(jù)判定的方式，選取順路的司機，解決了司機送一次貨，滿車去，空車回來，浪費時間精力和油費的成本。

這些司機在到達新城市之后，可以繼續(xù)接到新的訂單。

只要車子在，只要手機一直接單，那就可以一直干下去。

前期的貨運司機，自然就可以由速速通物流的貨車司機們兼職。

等到后期，全國一盤棋，生態(tài)自循環(huán)，只要解決好用戶和司機之間的平衡問題，在沒有競爭對手的情況下，搶占全部市場，只是時間問題。

最后一步寫完，蘇陽直接遞給了邊振國和肖軍。

計劃是給出了，這絕對是一條可以成功的通天大道。

后世的貨拉拉公司，從a輪到b輪，一直融資到f輪，光f輪一次的融資，就募集超過一百億，總估值，更是一度高達六百億元！

只要速速通物流這面，能跑通模式，籌集到一群骨干力量。

那后續(xù)的融資問題，完全可以由他來負責，2009年這個風起云涌的時代，好的項目，是永遠不會缺錢的。

邊振國和肖軍看著蘇陽遞過來的商業(yè)計劃書，只覺得跟看天書一樣。

他們都將近四十多歲了，放在2009年來說，那也是六零后了。

他們出生的時候，沒有互聯(lián)網(wǎng)這東西，連電話都是新鮮玩意，小時候餓過肚子，有種過地的，有在廠子里有份正式工作的。

只不過后來膽子大，才下了海，肖軍自己拉了個車隊，負責幫人運貨。

邊振國自己開過物流公司，要不是被死了的那個敖廣孝弄破產(chǎn)了，他現(xiàn)在應該也快退休了。

蘇陽跟他們說的這些什么網(wǎng)頁，互聯(lián)網(wǎng)，什么體系，他們的確是有點糊涂。

不過只要下功夫，肯鉆研，還是能跟上時代的。

況且蘇陽的說法，他們還是很贊同的，只要坐鎮(zhèn)中軍大營，把專業(yè)的事情，交給專業(yè)的人去做，肯放權(quán)，讓這些年輕人，放手大膽去做，總會有結(jié)果的。

至于失敗了怎么辦？

那就再換一批年輕人……

兩人細細的研究著蘇陽給出的計劃，什么被人造謠，說他們開車的司機都是混混的事情，也就不往心里去了。

蘇陽緊接著看向何榮發(fā)和肖軍：“你們兩個的事情，我也想到了辦法，雖然有些困難，但只要成功了，別說兩個省的市場，我估計，直接拿下整個北方市場，也不是什么難事！”

何榮發(fā)和肖軍對視一眼。

直接拿下北方市場？

那極兔快遞的市值，不得翻幾倍？

何榮發(fā)眉頭緊鎖：“蘇總，您就別賣關子了，有什么辦法，您快說吧！”