飛機(jī)降落新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)時(shí)，晨曦初上，朝暉從高大的落地窗照進(jìn)接機(jī)大廳里，光線明亮。
在工作人員的陪同下，蕭良走進(jìn)接機(jī)大廳，一眼就看到提前從國(guó)內(nèi)飛抵新加坡的隋婧，坐在正對(duì)著邊檢通道的長(zhǎng)椅上，歪著腦袋睡得正香甜。
接機(jī)大廳里的冷氣很足，隋婧身上裹披著一件薄絨航空毯，棒球帽寬檐下的美臉大半被口罩遮住，入鬢蛾眉微微挑起，也不知道做著怎樣惱人的夢(mèng)。
“蕭先生……”
隋婧的私人助理宋麗芳坐在一旁守著行李箱，沒有偷懶閉眼小睡一覺，先看到蕭良他們走過來(lái)，連忙站起來(lái)打招呼，又伸手將隋婧輕輕推醒。
“??？”
隋婧從睡夢(mèng)中睜開惺忪的睡眼，還有些迷糊，乍然看到蕭良站在她的面前，都嚇了一跳，打著哈欠站起來(lái)，高興的摟住蕭良的胳膊，問道，
“現(xiàn)在都幾點(diǎn)鐘了？宋姐剛才去服務(wù)臺(tái)詢問你們的航班，說你們還有一個(gè)小時(shí)才到呢。我感覺就瞇了一小會(huì)兒，這就一個(gè)小時(shí)過去了？”
“蕭先生的航班是準(zhǔn)點(diǎn)的，你剛才確實(shí)是坐椅子上睡了一個(gè)小時(shí)……”
“不是說讓你們到新加坡后就先去酒店嗎？”
蕭良抓住隋婧有些冰的小手，心疼的說道，
“你專門挑了深夜航班趕到新加坡不說，還在接機(jī)大廳熬了兩三個(gè)小時(shí)，這兩天要是不能好好補(bǔ)一覺，這次你不要想能在新加坡玩舒服了?！?
“我這次過來(lái)，也沒有想著要玩啊，”隋婧抿嘴說道，“比起早到酒店多睡兩三個(gè)小時(shí)，還是在機(jī)場(chǎng)第一時(shí)間看到你更重要！”
這一次江省國(guó)貿(mào)集團(tuán)黨組副書記、常務(wù)副總經(jīng)理周鋌與五礦集團(tuán)副總經(jīng)理謝令坤兩個(gè)人，專程從國(guó)內(nèi)趕到新加坡處理分公司的事情。
隋婧無(wú)法置身事外，蕭良也不想隋婧置身事外，最后變成沒有能力處理各種復(fù)雜關(guān)系跟事務(wù)的金絲雀，特意讓她這次一起趕到新加坡來(lái)相聚，參與這次事件的處理。
不過，隋婧沒有跟周鋌、謝令坤他們同行，而是專門挑了時(shí)間最接近的深夜航班，帶著助理宋麗芳從秣陵趕到新加坡，還在接機(jī)大廳里等了兩三個(gè)小時(shí)，就為了第一時(shí)間見到分開有半個(gè)多月的蕭良。
當(dāng)然，也是防止蕭良到新加坡后，被哪個(gè)“壞女人”搶先拐跑了。
馮薇玲安排過來(lái)接機(jī)的工作人員，也在附近。
也不知道是不是馮薇玲專門吩咐過，他們沒有上前來(lái)直接打擾蕭良與隋婧，在跟蕭良身邊的隨行人員接洽過后，就一路引領(lǐng)走到停車場(chǎng)，一群人分乘三部商務(wù)車前往位于新加坡西樂索海灘旁的君悅香格里拉度假村酒店。
雖然國(guó)際航班的頭等艙環(huán)境很舒服，但是半個(gè)多月時(shí)差顛倒兩次，蕭良在飛機(jī)上也沒有休息舒服。
趕到酒店后，蕭良沒有急著去見先抵達(dá)新加坡的各方，而是先拉隋婧補(bǔ)了一覺，到下午才精氣完足的醒過來(lái)。
蕭良與隋婧坐在套房附帶的陽(yáng)臺(tái)上簡(jiǎn)單的吃些東西。
上午才從香港坐飛機(jī)出發(fā)的熊志遠(yuǎn)，也是剛剛抵達(dá)酒店，就與朱輝、袁可飛兩人先過來(lái)見蕭良。
他們站在陽(yáng)臺(tái)上往外眺望：
滿是高大棕櫚樹有如衛(wèi)士般的山丘與湛藍(lán)如寶石的海洋，鋪滿整個(gè)視野；細(xì)白的沙灘仿佛白綢帶，鑲嵌在山丘與海水之間，說不出的賞心悅目。
“還是你這個(gè)房間視野最好——我臨時(shí)決定拉可飛來(lái)新加坡找你，這邊的酒店都沒有好房間了，”朱輝羨慕的說道，“你現(xiàn)在身邊是既有美景，又有美人，還踏馬年少多金，真是羨慕死人??！”
現(xiàn)在從秣陵與美國(guó)直飛的航班還不夠多，蕭良這次順道從新加坡中轉(zhuǎn)，暫時(shí)就不會(huì)再去香港。
袁可飛給自己放了一段時(shí)間的長(zhǎng)假，經(jīng)過思考與各地的考察，決定站出來(lái)攢局創(chuàng)業(yè)，朱輝是他的主要投資人。
朱輝不想在濕冷的冬季跑到秣陵找蕭良談事情，就與袁可飛趕到此時(shí)氣候最是宜人的新加坡來(lái)截蕭良；朱輝這次還帶上剛交往的女明星，就當(dāng)度假。
隋婧在，熊志遠(yuǎn)忍住沒有對(duì)朱輝吐槽：小明星到酒店后就穿上比基尼到處跑，這樣的美景還不夠你丫看的？
“聯(lián)合早報(bào)今天報(bào)道了康斯特汽車公司融資的新聞，對(duì)星源時(shí)代提供的鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，特別是相應(yīng)的安全技術(shù)贊謄有加——現(xiàn)在距離純鋰電池動(dòng)力汽車真正上路，可能就這兩三年的事情吧？”袁可飛在蕭良面前不自覺有些拘謹(jǐn)，沒有熊志遠(yuǎn)、朱輝他們那么放松，還是扯了一個(gè)正兒八經(jīng)的話題打開話匣子。
“這主要還是看康斯特那邊的進(jìn)度了……”蕭良說道。
通用汽車九六年就推出純電動(dòng)ev-1汽車，豐田九八年推出混動(dòng)普銳斯，在新能源汽車電機(jī)、電控等領(lǐng)域已經(jīng)有相當(dāng)不弱的積累了——這也是蕭良現(xiàn)階段一定要找歐美初創(chuàng)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)新能源電動(dòng)汽車的關(guān)鍵，國(guó)內(nèi)在這一塊的技術(shù)積累太薄弱了。
不過，歐美的新能源汽車技術(shù)，主要都是基于鎳氫電池甚至鉛酸電池開發(fā)的，也并非看不到鋰電池在續(xù)航上的優(yōu)勢(shì)，實(shí)在是鋰電池除了價(jià)格昂貴外，數(shù)千節(jié)甚至上萬(wàn)節(jié)電芯組成的動(dòng)力系統(tǒng)的安全性堪憂。
科伯德想要開發(fā)鋰電動(dòng)力汽車，松下、三星等日韓電池大廠都直接拒絕合作，就是擔(dān)憂在開發(fā)過程中，他們的電池安全性不過關(guān)，鬧出負(fù)面新聞，會(huì)直接影響到松下、三星的品牌聲謄。
蝸巢科技卻很早就開始做適應(yīng)各種嚴(yán)苛駕駛環(huán)境、寬溫域的鋰動(dòng)力電池及安全技術(shù)的開發(fā)；在這方面的技術(shù)開拓，已經(jīng)將日韓鋰電廠商甩得沒影了。
這次康斯特開啟新一輪的融資，除了向投資人及媒體展示了高功率高壓電機(jī)與二級(jí)變速箱聯(lián)動(dòng)帶來(lái)的澎湃動(dòng)力輸出技術(shù)外，還重點(diǎn)展示了星源時(shí)代的鋰電安全技術(shù)。
要沒有這個(gè)基礎(chǔ)，康斯特、ac推動(dòng)力開發(fā)出來(lái)的新能源汽車，將來(lái)如何通過一系列的強(qiáng)制性技術(shù)檢測(cè)上市？
還有一個(gè)關(guān)鍵的地方，就是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航五百公里的鋰電動(dòng)力系統(tǒng)，星源時(shí)代已經(jīng)將生產(chǎn)成本做到一萬(wàn)美元以下了。
這使得ac推動(dòng)力開發(fā)四萬(wàn)美元以下的普通型長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車、康斯特開發(fā)十萬(wàn)美元以下的超跑電動(dòng)汽車成為可能。
要知道通用汽車基于鉛酸電池開發(fā)，續(xù)航不足兩百五十公里的ev-1汽車，制造成本就接近十萬(wàn)美元；這還沒有將十年開發(fā)周期里逾六億美元的研發(fā)成本攤算進(jìn)去。
豐田零三年推出第二代普銳斯混動(dòng)汽車，鎳氫電池組純續(xù)航能力還不到星源鋰電動(dòng)力系統(tǒng)的十分之一，其他都只是很普通的轎車，在歐美的售價(jià)也要四萬(wàn)美元。
因此，康斯特這次公開一些關(guān)鍵性技術(shù)與成本估算，不僅新一輪融資推進(jìn)很順利，也得到歐美主流媒體的交口贊賞。
蕭良卻沒想到新加坡的聯(lián)合早報(bào)也對(duì)這事進(jìn)行了重點(diǎn)報(bào)道。
“對(duì)了，康斯特的新聞，我最近也有在關(guān)注，國(guó)內(nèi)有沒有投鋰電整車企業(yè)的可能？”朱輝插嘴問道。
“國(guó)內(nèi)以及整個(gè)亞洲地區(qū)，暫時(shí)都還沒有這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境；倘若出口歐美的話，市場(chǎng)認(rèn)可還有難度，”蕭良搖了搖頭，說道，“卻是在政府采購(gòu)這一塊，是短期內(nèi)不可多得的切入點(diǎn)。怎么，朱董現(xiàn)在關(guān)心這個(gè)，想做這一塊？”
雖然高舉環(huán)保、普世價(jià)值旗幟的歐美“白左”人群，再過一些年會(huì)被世人普遍詬病，但也不得不說，此時(shí)在相當(dāng)程度上是他們支撐起新能源產(chǎn)業(yè)及技術(shù)的發(fā)展。
包括國(guó)內(nèi)目前正如火如荼的光伏、風(fēng)力裝備等新能源產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在絕大部分的市場(chǎng)需求都在歐美。
這些產(chǎn)業(yè)得以發(fā)展的邏輯，也是這些年來(lái)甚囂塵上的氣候變化論與環(huán)保意識(shí)高漲。
目前在國(guó)內(nèi)投資企業(yè)，生產(chǎn)各種新能源產(chǎn)品的組件或者零部件出口到歐美是沒有問題的，但要是做成品，以自己的品牌出口，想要贏得市場(chǎng)認(rèn)同，短期內(nèi)還是有很大的難度。
不過，歐美國(guó)家的政府預(yù)算里，有不少涉及新能源領(lǐng)域的公共采購(gòu)項(xiàng)目，比如新能源公交車，這時(shí)候就會(huì)更注重采購(gòu)成本與技術(shù)的權(quán)衡，受市場(chǎng)認(rèn)可的鉗制較低。
蕭良以為這是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)早期切入新能源領(lǐng)域的一個(gè)核心點(diǎn)。
星源時(shí)代也在針對(duì)這一領(lǐng)域，專門開發(fā)更具性價(jià)比、安全性更高的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。
蕭良希望鋰電市場(chǎng)能更早更快的壯大起來(lái)，這些想法也從來(lái)不會(huì)敝帚自珍。
“我哪有資格做這些？就是被你們帶的，這兩年來(lái)更關(guān)注各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展了，”朱輝哈哈一笑，說道，“可飛這邊，我是下定決心投資了，但事情怎么做，你還得幫我們把把脈??！”
“我這次在美國(guó)待了半個(gè)月，也不瞞你們，我差不多有一半時(shí)間，都在鼓動(dòng)蘋果公司做智能手機(jī)。毫不夸張的說，各種便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品，大的趨勢(shì)就是往智能手機(jī)集成，使之變成個(gè)人智能終端，”
蕭良笑道，
“你們有決心進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，我肯定是支持的，蝸巢科技、鴻盈科技也會(huì)給你們提供等同于蘋果以及現(xiàn)代電子的技術(shù)支持與服務(wù)！除此之外，你們還指望我表什么態(tài)？”
“老袁這是要跟新榮科技競(jìng)爭(zhēng)啊，我就不該帶你們過來(lái)，應(yīng)該想辦法踩你們兩腳才是！”熊志遠(yuǎn)笑道，他現(xiàn)在是新榮科技的第二大股東，也是最大的個(gè)人股東，持股為15%。
袁可飛最終還是決定做手機(jī)產(chǎn)品，得到朱輝的支持，元旦過后就開始拉隊(duì)伍。
星視通訊電子元旦過后，就有四十多名管理及技術(shù)人員提出辭職，也令星視電訊的市值，哪怕在大東電報(bào)局清倉(cāng)之后，也被死死摁在八百億港元以下。
卻是鴻盈科技，在蕭良初步減持階段過后，市值很快就上漲到一千億港元，與之形成鮮明的對(duì)比。
當(dāng)然了，鴻盈科技作為oem服務(wù)商，市值上漲幅度相比蘋果公司這樣的品牌商還是要差了一些的。
蘋果公司02年最為凄慘時(shí)，市值跌破四十億美元，但得益于ipod的全球熱銷，得益于ipod帶動(dòng)pc業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁恢復(fù)，去年做出將近十億美元的凈利潤(rùn)，市值暴漲到四百五十億美元。
亞馬遜近兩年的股價(jià)上漲更為夸張，相比前期低點(diǎn)，已經(jīng)上漲了十六倍。
海外基金靠著這些科技股的強(qiáng)悍上漲，凈值已經(jīng)飚高到六十億美元。
熊志遠(yuǎn)兩千年以后在趨勢(shì)網(wǎng)、添美網(wǎng)的投資，收益也超過十億美元，但跟蕭良、朱祎琳一比，立馬就不香了。