船機廠的職工家屬區(qū)主要在蔣家園一帶，但船機廠七八十年代得到很大的發(fā)展，沒有在老廠原址基礎(chǔ)進(jìn)行擴建，而是在緊靠造船廠的郭家園村征地建了新廠區(qū)。

蓄電池廠原本是船機廠的一個配套車間，主要配套生產(chǎn)船用柴油機的啟停電池以及其他船機廠內(nèi)部所需的蓄電池產(chǎn)品。

八十年代中期蓄電池車間為擴大對外銷售業(yè)務(wù)，在郭家園村建了占地約二十畝的新廠房。

虹橋路西南方向，就是沿江郊區(qū)了。

雖然這一片已經(jīng)劃入市區(qū)范圍，但一直都沒有得到很好的開發(fā)，公路兩側(cè)都是低矮的密集民房；九十年代中后期，這里成為東洲著名的紅燈區(qū)。

一間間入夜后就亮著粉紅小燈的按摩房、洗腳房，分布在破舊的小巷深處。

船機廠在郭家園村的新廠區(qū)面積將近三百畝，不算特別大，但倘若將附近沿江布局的造船基地算上，還是頗有些規(guī)模的。

蓄電池廠僅僅是占到其中很小的一個角落。

從虹橋西路往南，有一條通往廠區(qū)的專用道路。

柏油路面早就在載重卡車的碾壓下變得坑坑洼洼，道旁生長有小二十年的梧桐樹都快有小孩子腰膀粗細(xì)，但枝葉沾滿灰塵，在炎炎夏季灰撲撲很是無精打采。

到了船機廠的大廠區(qū)范圍內(nèi)，支岔道路多是簡單的砂石路面。

蕭良將車開進(jìn)蓄電池廠區(qū)，廠門直接敞開著，趴在傳達(dá)室里睡覺的年老門衛(wèi)抬頭看了一眼，卻懶得走出來詢問一聲。

雖然蓄電池廠新建不到十年，但當(dāng)年投資有限，廠房框架墻體都是拿裸露的紅磚砌成，作為框架的混凝土柱子也裸露在外；紅磚有些風(fēng)化痕跡，磚縫里積滿灰塵。

蕭良下車后，眺望從東往西依次排布的三座跨度二三十米、高逾七八米的高大廠房，整體布局跟他前世十年后所見沒有什么大的變化，應(yīng)該是改制變成私人企業(yè)后，簡單做了外立面的粉刷。

空氣里彌漫著淡淡的酸澀氣味。

鉛酸蓄電池和膏及電解液配制都會用到一定量的稀硫酸，但站在廠房外就能聞到酸氣，應(yīng)該是生產(chǎn)過程中酸性廢氣直接排空了，沒有做任何的處理。

這時候有一輛卡車停在第一車間的大門前，幾個打著赤膊的工人，正將一塊塊鉛錠從卡車?yán)锇岢鰜恚诺狡桨迨滞宪嚨蔫F框里。

“防護措施比較簡陋！”錢少斌從手提包里拿了口罩分給蕭良、周軒、張叔毅。

第一車間是將近百斤重的大塊鉛錠，先裁切成三五斤重小塊的鉛柱或者鉛球，再送往球磨機里磨制成鉛粉。

設(shè)備密封性很差，也沒有什么集塵、除塵設(shè)備，空氣里漂浮大量的氧化鉛粉末，為防止吸入肺子里，應(yīng)該要有更嚴(yán)格的防護措施。

蕭良他們站在車間大門口能看到鉛錠裁切工段的情形，大部分工人大熱天直接打著赤膊，連工作服都沒有穿完整，更不要說戴上防塵口罩了——地上有一些防塵口罩遺棄，說明工廠還是給工人提供最基礎(chǔ)的勞保防護用具的，只是天氣炎熱，工人們不樂意用，廠子也缺乏監(jiān)管。

生產(chǎn)線機械化程度還是要比現(xiàn)在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小作坊好得多，鉛粉、鉛膏、電極柵板骨架，都實現(xiàn)了機械化操作。

外殼制作還有一臺專用的注塑機。

全廠只有一臺注塑機，好在產(chǎn)量有限，生產(chǎn)不同規(guī)格的蓄電池，更換不同的模具就能實現(xiàn)不同規(guī)格外殼的制作。

工人面貌整體還不錯，應(yīng)該都知道合資的事情了，內(nèi)心充滿期待，看到蕭良與錢少斌他們走過，就當(dāng)成視察的領(lǐng)導(dǎo)，還有人頗為熱情的點頭招呼，但也有一些老油條工人坐在角落，毫不在意的抽煙聊天。

“之前應(yīng)該停產(chǎn)很久了吧？是最近為了應(yīng)付合資可能會有的調(diào)研，才將機器重新開動起來的吧？”

走馬觀花的看了一遍，重新回到第一車間的大門前，蕭良問錢少斌。

“產(chǎn)品質(zhì)量連內(nèi)部用都嫌棄，更不要說外銷了；倉庫里有很多的積壓，繼續(xù)生產(chǎn)只會積壓更多，”

錢少斌又慚愧又忐忑的承認(rèn)廠里的生產(chǎn)線是停一陣開一陣，工作飽和度非常低，說道，

“不過，要是有了銷路，生產(chǎn)整頓還是容易。合資協(xié)議里約定了合資完全自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧，不合格，不遵守勞動紀(jì)律的工人以及基層管理人員，雖然沒有辦法直接開除，但可以踢給船機廠，重新從社會上招聘合格的合同工?！?

蕭良點點頭，問張叔毅、周軒：

“合資協(xié)議簽署后，會有一千萬資金注入，用于廠區(qū)、生產(chǎn)線改造。我們走馬觀花的看了一遍，你們有沒有一個大體的思路，怎么花這筆錢？”