“少說(shuō)廢話，別吵醒萱萱，趕緊睡覺(jué)！”陳佳道。

“遵命！”

……

9月9號(hào)。

凌晨0點(diǎn)。

納思達(dá)克開(kāi)盤(pán)。

啟靈汽車再次遭遇滑鐵盧，根本就堅(jiān)守不住622美元的關(guān)口。

整個(gè)美股，道指跌超過(guò)900點(diǎn)，失守32000點(diǎn)關(guān)口，納指失守13000點(diǎn)關(guān)口，創(chuàng)66周以來(lái)新低。

納指承壓最多的，莫過(guò)于啟靈汽車跟特斯拉這兩大新能源科技巨頭。

截止早晨6點(diǎn)――

啟靈汽車單股下跌至448美元，比之昨日又跌百分之二十，整體市值跌幅超過(guò)百分之五十，再度蒸發(fā)1910億美元，1萬(wàn)多億人民幣！

正式跌停！

除此之外，今天的美股也是真正體會(huì)到了什么叫做‘福無(wú)雙至，禍不單行’。

納指承壓的其他巨頭級(jí)企業(yè)暫且不說(shuō)，跟啟靈汽車同為新能源天花板的特斯拉，被卷入了風(fēng)暴中心。

如果說(shuō)，啟靈汽車的市值已經(jīng)跌到最低的話，那特斯啦，才剛剛開(kāi)始。

到明晚，也就是中秋之夜，特斯啦才會(huì)真正進(jìn)入有史以來(lái)的單股冰點(diǎn)！

也就是沒(méi)錢，不然林銘還真想在特斯拉上也做空一把。

做空跟抄底，是截然不同的兩種性質(zhì)。

做空賺的更多，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也更大。

當(dāng)然，還得有人際關(guān)系，能夠跟券商借貸同等比例的股票。_c