嵐山煉化與新津煉化，都在四月上旬相繼獲得國家計(jì)委及國家環(huán)保部局的批文。
嵐山港亭城港區(qū)與嵐山煉化項(xiàng)目配套的年吞吐量六百萬噸原油化學(xué)品碼頭，也趕在四月下旬舉行奠基儀式。
雖說嵐山港亭城港區(qū)從九十年初就啟動(dòng)建設(shè)，但十年時(shí)間才建成一座五千噸級的散貨碼頭，一座一萬噸級的油品化工碼頭；一條簡易的疏港公路直通港區(qū)，兩旁都是瘦小的白楊樹苗，遠(yuǎn)沒有到成蔭的規(guī)模。
想比較而，新浦港與亭城港差不多同期啟步，而此時(shí)的新浦港在過去五年時(shí)間里僅港口基建投資就超過一百二十億，已經(jīng)建成大小泊位四十二座，零一年吞吐量接近九千萬噸，預(yù)計(jì)今年就能躋身億噸港區(qū)的行列。
嵐山港要發(fā)展，還需要一些年的沉淀，六百萬噸吐量的原油化學(xué)品碼頭才是第一步，后續(xù)還會(huì)建二十萬噸遠(yuǎn)洋原油碼頭以及其他專用、綜合泊位。
奠基儀式過后，沈淮沒有與龐云松等人去嵐山市里，在港區(qū)就分開，他與隨行人員乘車沿著海防公路南行。
海防公路外側(cè)都是鹽堿荒灘，草長鶯飛，白色的海鳥在遠(yuǎn)空飛翔，青螺似的島嶼浮在澄澈的海平線上。
看著時(shí)間尚早，沈淮也不急著上高速，讓司機(jī)將車停在路邊，走上荒石灘看嵐山沿海風(fēng)光。
“嵐山港沿海大規(guī)模開發(fā)，媒體頗有微辭啊，這些天也有一些環(huán)境保護(hù)組織的人員趕到嵐山，在街頭散發(fā)傳單……”
魏風(fēng)華新?lián)螎股绞偨?jīng)理，作為嵐山煉化項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人，年前年后他整個(gè)人差不多就生根扎在嵐山，除了工程項(xiàng)目的籌建，也隨時(shí)注意輿論的動(dòng)向，他不離開嵐山，但隨車給沈淮他們送行。
沈淮對媒體的一些新動(dòng)態(tài)也有注意，特別是省里有幾家媒體對嵐山沿海開發(fā)頗有微辭，強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)上的憂慮，而除了省內(nèi)的一些學(xué)者專家頻頻撰稿寫文批評之外，境內(nèi)一些環(huán)境組織也得以進(jìn)來搞些活動(dòng)，就顯得很不正常。
省里這些新的動(dòng)向，跟崔衛(wèi)平以徐城市委書記職務(wù)兼任省委副書記，陳寶齊改任省委宣傳部長，以及戚靖瑤從霞浦直接調(diào)到省委宣傳部分管新聞出版處處長工作有著直接的關(guān)系。
而在國內(nèi)，近年多次嚴(yán)重污染事故也誘發(fā)諸多議論，副總理趙家華等中央高層也頻頻出聲強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展。
故而省委書記鐘立岷、省長徐沛對省內(nèi)一些新的動(dòng)向也頗為無奈。
嵐山煉化項(xiàng)目已經(jīng)獲得國家計(jì)委與國家環(huán)保總局的批文，啟動(dòng)建設(shè)后不用擔(dān)心這些輿論動(dòng)向，但嵐山沿海后續(xù)進(jìn)一步的大開發(fā)，無論是規(guī)劃、審批以及實(shí)質(zhì)的建設(shè)階段，都有可能遭受額外的阻力。
嵐山八個(gè)區(qū)縣，其中五個(gè)區(qū)縣沿海分布，擁有近五百六十公里長的海岸線，幾乎是東華的一倍，有著上千平方公里的可開發(fā)灘涂資源，擁有海域面積更是高達(dá)一萬四千平方公里……
嵐山港從九十年代初就啟動(dòng)大規(guī)模的規(guī)劃，然而作為嵐山港最重要的組成部分，亭城港區(qū)十年時(shí)間才建成一座五千噸級散裝碼頭、一座一萬噸級的油品化學(xué)品碼頭。
嵐山要大發(fā)展，必然要靠海吃海，必然要更大規(guī)模的開發(fā)沿海灘涂及資源。
“年后就傳你要調(diào)到嵐山來任職，而現(xiàn)在媒體輿論動(dòng)向又針對嵐山的沿海區(qū)域開發(fā)，還真是挺有意思的，”孫亞琳作為新浦煉化的董事長，在新浦煉化控制嵐山石化之后，又兼任嵐山石化的董事長，這段時(shí)間來也是為嵐山煉化項(xiàng)目的籌建奔波，“不過，這也說明了，年初都說你要調(diào)到嵐山任職的事，不是胡林那一撮人制造的傳……”
沈淮撇撇嘴，看著遠(yuǎn)處的海水而笑。
經(jīng)過兩年多的不歇努力，省屬企事業(yè)單位總數(shù)降到一百家以下。
直接隸屬淮海國資管理的雖然只有二十五家，但資產(chǎn)凈值已經(jīng)超過五百億，占到省屬國有資產(chǎn)凈值的七成，而零一年淮海國資凈利潤達(dá)到七十億，更是占到全部省屬國企總利潤的九成。
然而這一切還只是預(yù)示著淮海國資僅處于爆發(fā)的前期：
淮海建工第一批置入淮海國資之后，迅速擺脫此前發(fā)展緩慢、微利維持的困境，零一年建筑產(chǎn)值就超過一百五十億，貢獻(xiàn)利潤突破五億……