“嗡！”

這時(shí)候，連接二號(hào)訓(xùn)練場(chǎng)的主要通道內(nèi)，傳出一陣陣若隱若無的消防警報(bào)聲，只見通道盡頭，一輛橘紅色消防車出現(xiàn)，車頭頂端警示燈閃爍橙色耀眼光芒，以每小時(shí)六十公里的時(shí)速行駛而來。

消防車后面，跟隨著一輛隸屬于空軍航空大學(xué)的軍綠色戰(zhàn)場(chǎng)救援車。

兩輛特種車輛沿著四米寬的校園通道，迅速抵達(dá)一片狼藉的二號(hào)訓(xùn)練場(chǎng)。

“吱！”

高速行駛的消防車踩出急剎車，穩(wěn)穩(wěn)地停在初教六機(jī)身殘骸二十余米之外。

五六名身穿橘紅色制服的消防員跳下車，啟動(dòng)先進(jìn)的消防設(shè)備，采用碳酸氫鉀為原料的超細(xì)干粉滅火裝置，對(duì)冒著黑煙極具危險(xiǎn)的機(jī)身殘骸，進(jìn)行防火作業(yè)。

化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的超細(xì)碳酸氫鉀干粉，能夠有效降低空氣之中的可燃?xì)怏w濃度，并中和機(jī)身裂縫處泄漏燃油，大幅度降低起火風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，軍綠色的戰(zhàn)場(chǎng)救援車，抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，一名軍醫(yī)和四名護(hù)士下車，拿著兩幅擔(dān)架。

隨后，周海及一眾教官配合醫(yī)護(hù)人員，將受傷昏迷的飛行學(xué)員和教員抬上救援車，進(jìn)行治療。

“嗡！”

急促而嘹亮的警示聲再次傳出，整輛戰(zhàn)車救援車如脫韁野馬般駛離現(xiàn)場(chǎng)，直奔航校附屬醫(yī)院。

“希望他們兩個(gè)人沒事。”

目送戰(zhàn)場(chǎng)救援車駛?cè)?，周海?nèi)心終于松了一口氣，默默祈禱和祝福：“不過，這次飛行事故的原因會(huì)是什么呢？”

此次二等飛行事故的原因暫時(shí)還不知道，但有一點(diǎn)值得慶幸，教員和飛行學(xué)員兩人都還活著，二等飛行事故并未升級(jí)為一等飛行事故。

之前初教六下降高度展開迫降的時(shí)候，若非后座飛行教員經(jīng)驗(yàn)豐富，努力操作近乎失控的機(jī)身，關(guān)鍵時(shí)刻拉高機(jī)頭，調(diào)整進(jìn)場(chǎng)角度和飛行姿態(tài)――一場(chǎng)慘烈的事故或許就會(huì)在眾人眼前發(fā)生。

當(dāng)然，這也得益于初教六的氣動(dòng)布局和機(jī)械飛行操縱系統(tǒng)，全金屬下單翼提供一定程度的滑翔能力，機(jī)械操縱系統(tǒng)即便失去引擎供電，也能

勉強(qiáng)操控。

若是采用靜不穩(wěn)定設(shè)計(jì)和電傳操縱系統(tǒng)的殲-10鴨翼戰(zhàn)斗機(jī)，抱歉，迫降如同遙不可及的奢望，航空引擎空中停車失去動(dòng)力輸出后，隨即停止供電輸出和液壓源輸出。

以液壓為核心基礎(chǔ)的電傳操縱系統(tǒng)，失去液壓源，意味著飛機(jī)完全失控。

機(jī)體采用靜不穩(wěn)定設(shè)計(jì)的殲-10鴨翼戰(zhàn)斗機(jī)，沒有一丁點(diǎn)滑翔能力，失去動(dòng)力，就如同一坨鐵塊般直直砸向地面。

是的，砸向地面。

接下來的事情，與周海等一眾還未取得學(xué)籍和軍籍的飛行學(xué)員無關(guān)。

譚剛和數(shù)名教官，按照二級(jí)緊急預(yù)案，將所有飛行學(xué)員和技術(shù)類學(xué)員，帶回各自宿舍休息。

消防部隊(duì)對(duì)初教六殘骸進(jìn)行全面防火作業(yè)，降低起火風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)名航校領(lǐng)導(dǎo)以最快速度抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，安排警衛(wèi)部隊(duì)封鎖現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格保密。

隨后，相關(guān)人員開始逐步清理狼藉一片的二號(hào)訓(xùn)練場(chǎng)，十余名機(jī)械師和航空專家抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，采集初教六機(jī)身內(nèi)部的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙話音記錄器，俗稱黑匣子。

獲取黑匣子，取得飛行數(shù)據(jù)和信息，得出此次二等飛行事故的具體原因。

這起二等飛行事故，對(duì)整個(gè)航校而，無異于天大的事情。

是技術(shù)原因，還是意外因素，又或者是飛機(jī)質(zhì)量原因？