還有一次發(fā)生在半年后。賓州省一位退居二線的省委領導，讓自己的秘書帶了三百個出租車指標來岳西市，秘書找到了一個代理人，自己并不出面，把這300個指標，以每個18萬元，轉(zhuǎn)手給了岳西市一家出租車公司。

岳西市當時出租車擁有量已經(jīng)十分飽和，生意不好大部分駕駛員天天鬧著要減費。加上黑車多，摩的多，交警罰款厲害，客運部門罰款厲害，駕駛員給政府和客運部門反映過無數(shù)次，也開過無數(shù)的協(xié)調(diào)會，就是沒有人解決問題。

這次又要新增300臺車，沖擊本來就不好的市場，駕駛員知道這個消息后，有組織的上訪。當時的劉東方和李安山為討好省委的領導，或者還有直接的利益關系，硬是批了條子，讓這300臺車合法上路了。

后來醞釀成“7·10”事件。全市2000多臺出租車集體停運，全部擺在市委和政府門前。事件發(fā)生后，市委和政府處置失當，出動武警和公安，將為首的全部抓起來。矛盾加劇，最后發(fā)生械斗，造成人員傷亡。

此事先是被人放到網(wǎng)上，繼而全國的報紙轉(zhuǎn)載，鬧得不可收拾。劉東方和李安山只好撤銷了分管副市長，把城管局局長，客運管理處主任雙雙送進監(jiān)獄，才平息此事。

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