根據(jù)以上的成本分析，臣等以為，想要節(jié)約大明境內(nèi)的運(yùn)輸成本，沿海地區(qū)應(yīng)當(dāng)盡量采用海運(yùn)的方式。而內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸方式則以河運(yùn)為最省，但是挖掘運(yùn)河成本高昂，加上水量存儲不易，容易和農(nóng)業(yè)灌溉爭奪水源，加上遇到結(jié)冰期和枯水期還要斷航，因此倒不如鐵路運(yùn)輸更佳。

鐵路的運(yùn)輸費(fèi)用雖然高于河運(yùn)，但是好在鐵軌鋪設(shè)方便，且一年四季都可以運(yùn)輸，大大的提高了運(yùn)輸?shù)男省Ｎㄒ徊槐愕木褪?，鐵路必須鋪設(shè)在平地上，因此利于北方而不利于南方。

而江南地方雖然平坦，但是河流眾多，需要修筑橋梁方可鋪設(shè)，造價幾乎為北方的2-3倍。因此想要大力發(fā)展鐵路建設(shè)，就必須對鐵路技術(shù)加以提升，比如說研制成陛下所說的用煤燃燒的機(jī)器動力取代現(xiàn)在的馬匹拖拉車廂…”

朱由檢豎起手阻止了張彝憲對自己的吹捧，他示意張彝憲可以暫時退下后，方才轉(zhuǎn)頭對著沈廷揚(yáng)說道：“沈卿大約也能聽明白了，這大明境內(nèi)的運(yùn)輸成本，以水運(yùn)、海運(yùn)和鐵路為最省。

但是現(xiàn)在每一樣運(yùn)輸方式都有其局限性，只能在一個特點(diǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)揮作用，比如鐵路在北方平原，海運(yùn)則要依賴沿海港口，水運(yùn)則主要在運(yùn)河同南方的自然河流內(nèi)。

去年一年以來，朕還命令戶部對大明糧食保存和運(yùn)輸中的浪費(fèi)情況進(jìn)行了調(diào)查。最后發(fā)覺，大約有30-40%的糧食在運(yùn)輸或是等待運(yùn)輸?shù)倪^程中被損害掉了。

我大明每年從南方運(yùn)輸?shù)奖狈降募Z食，不下1600萬石，也就是說起碼有500-600萬石糧食是白白腐壞掉了。在這大量糧食浪費(fèi)掉的同時，北方卻出現(xiàn)了糧食短缺的窘境，這還真是一個讓人頭痛的問題?！?

皇帝的話語，頓時激起了沈廷揚(yáng)的共鳴。所謂的白糧便是在江南碾好的精白米而已，因為在運(yùn)輸途中難以保存，導(dǎo)致白糧之賦成了江南人人談之色變的重賦。

不講求口感，帶殼的稻谷可以保持2-3年，但精白米只有1年左右。同樣，小麥帶殼可以保存5-6年，但是磨成面粉后，大約也就3個月，這也是為什么現(xiàn)在大明北方吃麥飯的多，吃磨成的面粉比較少的原因。

因為磨面是一個加工費(fèi)用比較高的工序，除非采用的是水力或是風(fēng)力的機(jī)器磨坊。除了像京城這樣的大型城市，因為有固定的消耗面粉人口，附近才會有這樣的磨坊存在，為城市居民提供較為廉價的面粉。

一般的鄉(xiāng)下，因為交通不便，除了余糧較多的地主階層，大多數(shù)百姓都是吃粗糙的麥飯為主。糧食的加工、保持同運(yùn)輸?shù)拿摴?jié)，讓精白米和白面粉成為了少數(shù)貴族階層才能經(jīng)常享受到的美食。

而也正因為精白米的保質(zhì)期過短，使得運(yùn)輸費(fèi)用開始直線上升。沿途的官吏和管理水閘的小吏都知道，只要他們拖延一下時間，就有可能讓這些運(yùn)輸白糧的農(nóng)戶傾家蕩產(chǎn)，哪里還有不借機(jī)敲詐的道理。

如果能夠按照皇帝所說，打通了大明境內(nèi)的交通運(yùn)輸方式，不僅可以免去了漕運(yùn)的弊端，還能夠從中獲取到大量的收益，這對大明顯然是大有好處的。

沈廷揚(yáng)下意識的符合著皇帝說道：“陛下所正是，現(xiàn)在一石漕糧運(yùn)到北京，最少也要花去七、八石，同國初相比，起碼翻了三倍。

臣去年也做過一次測試，一石精白米從儀真運(yùn)到通州，運(yùn)費(fèi)大約為3.5兩。但是從上海運(yùn)到天津，一石精白米連0.2兩都不到。兩者之間的運(yùn)費(fèi)差距達(dá)到了15倍以上，實在是讓人咂舌不已啊…”

朱由檢點(diǎn)了點(diǎn)頭，便接著向他說道：“所以朕同幾位臣僚仔細(xì)討論之后，決定對大明現(xiàn)在的交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面的改進(jìn)和變革，建立一個更為優(yōu)化的物資運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

北方以鐵路為主，公路為輔；南方則以長江、珠江水路為主，公路為輔；南北之間，沿海各省以港口碼頭為交通樞紐，內(nèi)陸則以鐵路、公路作為交通主要干道。

這樣一來，原先大明南北交通只仰賴一處大運(yùn)河的窘迫境地就將會消除。而沒有了漕運(yùn)的壓力，朝廷就能對運(yùn)河、黃河、淮河展開治理，解除運(yùn)河附近的百姓，有水而無法灌溉農(nóng)田的處境。

所以，大力發(fā)展航海運(yùn)輸事業(yè)，便是大明當(dāng)前的首要之務(wù)。今日那些東南海商代表提出的要求，朕不覺得是什么無禮的要求。

朝廷的取費(fèi)必須要合情合理，這些商人才敢于投資興建大船，降低海運(yùn)的成本。否則的話，他們就不敢在航海事業(yè)上做一個長期的投入，這對于朝廷也沒什么好處。

我之所以要找你過來，就是想要問問，龍江造船廠和天津造船廠之間的造船標(biāo)準(zhǔn)確定下來沒有？你覺得這船頭稅究竟應(yīng)該收取多少為適合？