蘇陽沉默著，四面楚歌，處處都出現(xiàn)問題，紅丸集團(tuán)既然要讓他死，那就不可能只朝著一個(gè)地方動(dòng)手。

必然是哪里有問題，哪里薄弱，他們就朝著哪里動(dòng)手。

他就一個(gè)人，兩只手，三家公司，十來個(gè)高管，說破了天，也解決不了這么多問題。

現(xiàn)在這個(gè)情況，最好的打算，就是停掉松江天下第一城的項(xiàng)目。

這個(gè)項(xiàng)目，如果拿不到貸款，沒有人愿意墊資，他們大概率投進(jìn)所有流動(dòng)資金，也蓋不完房子。

可就這么認(rèn)輸了？

紅丸集團(tuán)才剛剛出招，他就認(rèn)輸了？

蘇陽雙手交叉緊握，他細(xì)細(xì)思量著。

速速通物流的情況，不算太緊張，不過是聲譽(yù)問題，有極兔快遞的業(yè)務(wù)交給他們做，基本盤是沒有問題的。

只是這樣下去，對(duì)外擴(kuò)張的速度，遲早要出問題。

他伸出手，讓何榮發(fā)遞給他一張紙。

“邊大哥，肖總，我這有一份關(guān)于速速通物流的發(fā)展規(guī)劃，具體要做什么事情，怎么做，大方向我交給你們?！?

“細(xì)節(jié)方面，專業(yè)的交給專業(yè)的人，按照我的辦法，一步一步的做，速速通物流，不光能扛過這一次，搞不好未來的發(fā)展，將不遜色于極兔快遞。”

蘇陽在紙上寫寫停停。

他給邊振國和肖軍的建議很簡單，現(xiàn)在的物流體系，還是在做btob,也就是企業(yè)與企業(yè)之間的生意。

比如速速通物流和極兔快遞的合作，本質(zhì)上就是企業(yè)與企業(yè)之間的合作。

速速通物流的主要業(yè)務(wù)，還是依賴于各大工廠，商城，批發(fā)城，農(nóng)副產(chǎn)品基地，這種大型企業(yè)的訂單。

在未來，這種商業(yè)模式，雖然存在，但因?yàn)轶w量限制，競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤被不斷壓縮的原因，一大批物流公司，都因此倒閉。

但是如果能早早突破思維，將btob的生意，轉(zhuǎn)變成btoc，即從企業(yè)對(duì)企業(yè)的生意，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)與個(gè)人用戶之間的生意。

那速速通物流即將打開的，是一個(gè)十三億人的市場(chǎng)！

說到底，用戶的總量是有限的，誰能先搶到這批用戶，誰就能屹立不倒。

如果換在前幾年，硬件設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，沒有達(dá)標(biāo)的情況下。

想要做這么一家企業(yè)對(duì)個(gè)人的物流公司，可以說是癡人說夢(mèng)。

但2008年，3g網(wǎng)絡(luò)率先在全國八個(gè)城市普及之后，緊接著2009年，聯(lián)通公司以領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，在全國建設(shè)起了3g基站。

雖然誰也沒想到，五年之后，2013工信部便向三大運(yùn)營商發(fā)布了新一代的4g牌照。

移動(dòng)公司當(dāng)即放棄大部分3g基站的鋪設(shè)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而建設(shè)起4g網(wǎng)絡(luò)，繼而彎道超車，在數(shù)年時(shí)間，業(yè)績都穩(wěn)穩(wěn)壓過聯(lián)通公司一頭。

聯(lián)通公司雖然在4g網(wǎng)絡(luò)的搶占中落后一籌。

但在那時(shí)，一些遠(yuǎn)離大城市的偏遠(yuǎn)地區(qū)，聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)，一直要優(yōu)于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。

可這些都是后話了，對(duì)于現(xiàn)在的速速物流來說，開發(fā)一整個(gè)的電腦和手機(jī)端網(wǎng)站，讓個(gè)人用戶，能夠在網(wǎng)上下單。

能夠讓注冊(cè)的貨運(yùn)司機(jī)，在接單之后，幫忙運(yùn)輸貨物，就足夠讓速速通物流存活下去了。

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