艙外等候區(qū)，一名名關(guān)注著大屏幕內(nèi)容的考生，看著屏幕內(nèi)顯示的蔚藍(lán)天空，以及右上角顯示的成功起飛字樣，全都炸了。

“接下來(lái)，是難度最高的降落。”周海面容看似平淡，可內(nèi)心充滿緊張，雙眼觀察一番艙內(nèi)平顯給出的數(shù)據(jù)，拉桿抬頭，腳踩方向舵，控制副翼，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向。

就在這時(shí)，副翼偏轉(zhuǎn)角度出錯(cuò)，擾亂前緣鴨翼穩(wěn)定的氣動(dòng)布局，整架處于側(cè)角轉(zhuǎn)向狀態(tài)的模擬戰(zhàn)機(jī)，瞬間失去平衡，陷入失速湍流，進(jìn)入失控狀態(tài)。

“吟！”

艙內(nèi)，最高頻率的急促提示聲傳出，周海面色沉穩(wěn)，緊握操縱桿，試圖拉桿抬頭，穩(wěn)住機(jī)體。

然而，失去控制的機(jī)體，并沒(méi)有聽(tīng)周海的指令，以每小時(shí)五百公里的速度，直直墜向地面。

“轟！”

僅僅數(shù)秒鐘，飛行高度為五百米左右的殲-10鴨翼戰(zhàn)斗機(jī)，如流星般墜向地面，同大地接觸，產(chǎn)生劇烈爆炸損毀。

屏幕之中，傳出血紅色的考核失敗字樣。

“呼?！?

看著屏幕顯示的字樣，周海和趙剛同時(shí)吐出一口氣，前者有些失望，后者

為放松。

還好還好，要是周海直接一次性全部通過(guò)，那可是真的見(jiàn)了鬼。

這可是模擬國(guó)產(chǎn)第三代主力戰(zhàn)機(jī)，殲-10。

采用鴨翼氣動(dòng)布局的殲10，其操縱難度遠(yuǎn)超常規(guī)氣動(dòng)布局的戰(zhàn)機(jī)。

什么都不懂的考生，怎么可能成功起降？

說(shuō)實(shí)話，趙剛壓根就沒(méi)想到，這批次的高中生能模擬殲-10戰(zhàn)機(jī)成功起降，哪怕一次。

這次考核，說(shuō)白了，就是讓大家體驗(yàn)一下。

“重新再來(lái)一次，應(yīng)該是副翼偏轉(zhuǎn)角度的問(wèn)題，我還沒(méi)有深入學(xué)習(xí)關(guān)于航空器的駕駛和飛行，關(guān)于副翼的使用和鴨式氣動(dòng)布局，都處于表面層次?！敝芎Ｃ加钗櫍X海高速運(yùn)轉(zhuǎn)，得出結(jié)論，準(zhǔn)備開(kāi)始第二次嘗試，內(nèi)心深處的輕視之意煙消云散。

鄭重，認(rèn)真。

看來(lái)，想要成功起降，并不是想象之中的那么容易。

艙外眾多考生，見(jiàn)到周海模擬墜機(jī)后，內(nèi)心松了一口氣，有些慶幸，有些幸災(zāi)樂(lè)禍。

艙內(nèi)，前方屏幕重新歸位，便為最初機(jī)場(chǎng)跑道的圖像。

右手緊握操縱桿，左手握住節(jié)流閥，周海開(kāi)始第二次嘗試。

模擬戰(zhàn)機(jī)起飛階段平穩(wěn)正常，待滑跑速度達(dá)到250公里后，拉桿抬頭，脫離跑道束縛。

重回藍(lán)天，周海屏氣斂息，雙目凝視前方，拉桿保持爬升狀態(tài)，加大發(fā)動(dòng)機(jī)推力。

這一次，周海汲取教訓(xùn)，準(zhǔn)備在一千米高度轉(zhuǎn)向，不像之前的五百米高度，一旦失去控制，就沒(méi)有挽回余地。

高度1090米，待整架模擬戰(zhàn)機(jī)離開(kāi)機(jī)場(chǎng)十公里后，周海深呼吸一口氣，緊握操縱桿，緩緩拉桿施加壓力，腳踩右側(cè)方向舵，控制副翼平穩(wěn)調(diào)整角度。

機(jī)載平顯屏幕內(nèi)，方向差和高度迅速變化，數(shù)秒后，還是由于副翼角度和鴨式氣動(dòng)布局的原因，艙內(nèi)出現(xiàn)輕等程度顛簸。

ps：六個(gè)小時(shí)后，還有額外的加更，首先為第一名舵主。

其次感謝新的小老板馬鳴風(fēng)蕭瀟萬(wàn)賞，明天為當(dāng)初第一粉絲‘書(shū)友20180313174258758’加更（復(fù)制粘貼，有點(diǎn)難記），后天為第一名弟子平常心%書(shū)蟲(chóng)加更。

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